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氣體綜合利用^裝車棧台、油庫油氣回收

油品的易拝發性導致在儲存、

名称:溶劑回收3
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氣體綜合利用^裝車棧台、油庫油氣回收

油品的易拝發性導致在儲存、装卸、运输等环节中会产生大量的油气,油气直排大气将带来诸如导致环境污染、增加安全隐患、降低油品质量、增大油量损耗等问题。如不设罝油气回收装罝(VRU),一般在 向罐車或鐵路槽車裝運汽油時,相當于裝運總量〇.〇5°/^〇.15%的汽油则会成为油气而释放到大气中。我国最新制定的标准为油气排放浓度不大于25克立方米,油气回收率达到95%以上。建立油气回收装罝具有 安全、环保、节能、健康几方面的意义。

一、工藝流程

本技術除采用非燃性的矽膠作爲吸附劑外,還參考了此前世界上所發生的與吸附法有關的故障案例,從用戶的角虔,將各種對安全上的考慮反應到了設計上,把整個系統的安全性提高到了極限。此外,在保

持高回收性能的同時,還通過合理的設計,使裝S的構成筒單。

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⑴油氣收集

VRU吸附塔的壓力損失非常小,如裝車棧台到VRU進氣管道距離在200米以下,則不需要設g送諷機。

(2飓附工序

吸附系統內由交替使用的兩個吸附塔和用來解吸吸附汽油的真空泵構成。油氣苢先通過自身壓力被導入到填充了特殊吸附劑的吸附塔A常壓、常溫下,汽油蒸汽選擇吸附到吸附劑的中孔內,而空氣等氣體 通過吸附塔,作爲清潔氣排放到大氣中。

當吸附塔A接近吸附飽和狀態時10?15分鍾),自控電磁閥將油氣切換到吸附塔B,汽油蒸汽被繼續吸附。同時,吸附塔A進入解吸工序。

(3) 解吸工序

在解吸工序,吸附塔A通過真空泵達到高真空狀態,被吸附的汽油從吸附劑脫附。吸附塔壓力降到一定程度後,少量氮氣或空氣作爲清洗氣體進入吸附塔內,以進一步促進汽油的解吸。從吸附劑解吸的汽油 爲幾乎不含空氣的濃縮汽油蒸汽被送至回收工序。

(4) 回收工序

汽油蒸汽通過與從吸收塔頂部向底部下落的汽油對流接觸後,可作爲液體在吸收塔底部回收,並送至油罐。從吸收塔底部回收到汽油罐的汽油量與從汽油罐供給到吸收塔的汽油量的差就是實際回收的汽油

O

二、核心技術 ⑴吸附劑

一般來說活性碳作爲吸附劑並不適合單獨使用,但通過與矽膠並用,能夠在保持安全性的同時,降低裝罝的價格。吸附劑的質量保證期爲性能確認試猃實施後5年。

(牆附塔

爲實現穩定、有效的吸附狀態,采用圓筒型吸附塔,吸附塔內層流流速控制在適當範圍。

(3)真空泵

解吸工序的真空泵是本工藝的核心設備,采用了可靠虔高的曰本産品。真空泵是葉片可動式幹泵,在轉動部位施以了特氟隆處理,未使用潤滑油,方便維修。此外,軸封部位也不需要密封液,沒有密封液 入回收汽油中問題。

爲了不使真空泵吸入空氣,采用了可充分保證氣密性的高檔産品,並且設罝了安全系統,萬一吸入空氣時,可自動緊急停車。 技術特點

■使用硅胶活性炭复合吸附剂,发挥咅自优势,保证安全性 ■实施全面的防静电对策

■主要機器全部在壓力.〇5Mpal^下、溫虔SC以下的情況下運轉 ■安全性高、投資省、系統壓降小、運行費用低、尾氣嚴格達標